MINI Cooper JCW GP: серый волк
Сложно сказать, почему MINI и его родительская компания BMW решили выкрасить все 2000 экземпляров обжигающе-горячего Cooper John Cooper Works GP в серый цвет. Как-то он не ассоциируется у нас с восторгом, весельем и острыми ощущениями... Впрочем, скорее всего это просто камуфляж.
Потому что острых ощущений новый хот-хэтч доставляет просто до фига. Его 1,6-литровый движок получил алюминиевый блок цилиндров и опоры, усиленные поршни, коленвал из легкого сплава, прямой впрыск и двухуровневый турбонаддув.
Результат? 260 ньютон-метров крутящего момента уже на 1750 об/мин и 280 на 2000 об/мин в режиме "передува". Максимальной мощности – 218 лошадиных сил – придется подождать до 6000 об/мин, но соскучиться вы просто не успеете: число на спидометре станет трехзначным уже через 6,3 секунды после старта. В среднем диапазоне динамика тоже впечатляет: с 80 до 120 км/ч на пятой передаче (из шести) этот суперхэтч ускоряется за 5,9 секунды.
И в MINI обещают, что ни ньютон-метра из этой тяги не пропадет вхолостую. Все достанется многострадальному асфальту, глубокие борозды в котором прокопают катки шириной 7,5 дюйма, натянутые на 17-дюймовые диски от гоночных Mini Challenge. Регулируемая подвеска позволяет снизить клиренс на 20 мм, а передние амортизаторы, заключенные в вертикальный кожух, увеличивают поперечную жесткость.
А еще новый JCW GP получил по-настоящему деликатную электронику. Никакого принудительного торможения, никакого резкого отбора мощности – вы же огорчитесь, если вам испортят рекордный круг? Вместо этого специальная подсистема контроля блокировки дифференциала тактично подтормозит колесо внутри поворота и передаст его энергию противоположному, наружному колесу. Умно придумано.
Но уж если надо остановиться, то тормозит он как вкопанный. Шестипоршневые тормоза с неподвижным суппортом и вентилируемыми дисками диаметром 330 мм спереди и 280 сзади развивают усилие, воспринимаемое при 1160 кило веса машины как удар об стену.
А если как следует поскрести скучный серый костюмчик, из-под него покажутся даже не волчьи, а скорее акульи обводы с безукоризненной аэродинамикой. JCW GP зализан со всех сторон и прилипает к трассе, как присоска к стеклу: по сравнению со стандартным MINI прижимная сила на передней оси увеличена на 90%!
Ну и напоследок – специально для Джеймса Мэя: дружище, круг по твоей любимой Нордшляйфе этот MINI проходит за 8:23 – на 19 секунд быстрее предшественника. Может, фиг с ним, с серым цветом?