По предварительной информации, следующее поколение суперкара Chevrolet Corvette будет оснащаться механической коробкой передач с семью ступенями переключения. А это не только благоприятно отразится на показателях расхода топлива, но и сделает диапазоны более острыми.

Под капотом окажется мощный бензиновый V8 с непосредственным впрыском и системой изменения фаз газораспределения. Кузов автомобиля станет прочнее и легче, а в распоряжении водителя появится качественно новый интерьер с улучшенными материалами и продуманной эргономикой. Руководство концерна General Motors обещает сделать C7 полноценной "международной моделью" и наладить производство на заводе города Боулинг Грин в Кентукки.

Нынешнее поколение суперкара Corvette в кузове C6 выпускается с 2004 года. У него 8-цилиндровый атмосферный мотор объемом 6,2 литра, развивающий 437 л.с. и 585 Нм крутящего момента. А у заряженной модификации Z06 — еще более сумасшедший 7-литровый агрегат мощностью 505 л.с.

Так сложилось, что пикапы у нас не покупают. Хотя в нашей стране без дорог и с любовью возить за собой кучу хлама им самое место. Между тем есть места, где на рынке лидирует парочка безразмерных пикапов, а вожделенная Toyota Camry продается в три раза хуже их. Но страной пикапов в данном случае является вовсе не США, как вы хотели подумать, а Таиланд. Местная промышленность заточена под производство пикапов всех мастей: Toyota, Nissan, Mazda, Ford, Isuzu и даже Tata. Большинство пикапов известных брендов, которые доезжают до России, собраны именно там. Китайские автомобили в данном случае не считаются.

Сегодня здесь, в Бангкоке, Chevrolet представляет свой новейший пикап Colorado — младшего брата огромного Silverado, что прочно держит второе место на рынке пикапов в Штатах. Новая модель концерна предназначена не только для янки, но и для всего остального автомобильного мира, насчитывающего по мнению американских маркетологов 60 стран.

Первыми начнут покупать новые пикапы граждане Таиланда. Им будут предоставлены на выбор несколько вариантов комплектаций. Как обычно, это разные двигатели, кузова с одинарной, полуторной и двойной кабинами и автомобили с разным дорожным просветом.

Движки для пикапа выпускают на абсолютно новом заводе здесь же, в Таиланде. Это дизельные двигатели Duramax рабочим объемом 2,5 и 2,8 литров. 2,5-литровый двигатель обладает мощностью 150 л.с. 2,8-литровый дизель мощностью 180 л.с. оснащен турбокомпрессором с изменяемой геометрией турбины. На этот агрегат заявлен ресурс в 240 000 километров пробега.

Можно лишь предположить, что будут делать 580 лошадей под капотом нового Chevrolet Camaro ZL1: они могут разорвать задние шины, раскурочить капот или, если кузов выдержит, просто сдуть с водителя голову. Это самый мощный открытый Chevrolet за всю историю марки. Он выдает 580 л.с. и 556 Нм крутящего момента.



Новый американский Camaro уже может на равных соперничать с тяжеловесами мира суперкаров, такими как Aston Martin DB9 Volante, Mercedes SL 63 AMG, Porsche 911 Turbo S и даже Ford Shelby GT500. Новый янки мощнее даже, чем обновленный Геркулес Bentley Continental GTC. ''Доказательства?'' – cпросите вы и получите в ответ видео, где такой же ZL1, только с крышей, показывает всю свою огневую мощь на трассе Нюрбургринга. Время круга 7 минут 41,27 секунды составит честь многим суперкарам.



В Chevrolet говорят, что структура кузова ZL1 сразу была продумана под существование как купе, так и кабриолета. Поэтому разработчики обещают нам динамику открытого автомобиля, ни в чем не уступающую тому купе, что порвал Нюрбургринг.



Новый кабриолет ZL1 также получил амортизаторы Magnetic Ride, наполненные жидкостью с магнитными свойствами. Жесткость таких амортизаторов регулируется автоматически с частотой до 1000 раз в секунду. От могучего Corvette ZR1 новому авто достались электронные системы ABS, ESP, TCS (система контроля тяги). Эти штуки сегодня – именно то, что обеспечивает ваше долголетие.



Главный инженер ZL1 Эл Оппенхейзер сказал про свое творение: "Это тот автомобиль, который гарантированно будет зажигать улыбку на вашем лице каждый раз, когда вы опустили верх или нажали на газ". Огромное наслаждение принесет и звук алюминиевого V8 с нагнетателем. В открытом автомобиле он довольно восхитителен.

Мы полагаем, что Chevrolet Corvette 2014 года будет скорее эволюционным, чем революционным шагом. Вице-президент GM по дизайну Эд Уилбурн считает прямо противоположное. Кто из нас прав (а также еще множество неизвестных деталей), мы узнаем в страшную для суеверных дату – 1.13.13, а если в более привычном для нас написании, то 13 января будущего года, когда в Детройте откроется очередной ежегодный автосалон.

Эду вторит главный инженер Corvette Тэдж Юхтер: "Нашей задачей было построить спорткар, не уступающий никому в мире по точности, эффективности и водительскому удовольствию, готовый бросить вызов всему миру. С7 – действительно абсолютно новый Corvette".

Ладно, уговорили (впрочем, когда речь заходит о новых представителях американских качков, нас особо уговаривать и не надо). Так что мы с удовольствием цепляем на свои свитера симпатичный значок с новым логотипом Corvette, разработанным как раз к премьере следующего поколения. Он нравится нам ничуть не меньше, чем предыдущие, хотя и смахивает на эмблему мультфильма "Тачки". Кстати, никогда не задумывались, откуда на логотипе Corvette взялась французская королевская лилия? В память о корнях Луи Шевроле.